针对于火花塞什么时候更换最为合适这个话题，车轱辘相信许多车主一直都被蒙在鼓里，特别是

(资料图)

不是所有的德系车2万公里都需要更换火花塞

事实上，因为德系车也有小排量的汽车，比方说大众Polo，1.5L发动机跑6万公里不换火花塞也是没有问题的，针对于需要2万公里更换火花塞的一般是BBA这类豪华车，以及大排量车型。

为了让驾驶动力更为充沛以及驾驶体验更加纯粹，

那么问题来了，如果要想火花塞更耐造，怎么办？

日系车可能更适合你

日系车在大多数人眼中，都有这样一个印象，那就是经久耐用，比方说车轱辘编辑的亲戚家除此之外，还有油耗低、平顺性更好等，这些自然吸气发动机的优势，在这里就体现出来了，很符合中国消费者的需求，这也是为什么日系车在国内卖得较好的原因之一。

至于

那么最后问题来了，火花塞如果不及时更换，会出现什么问题呢？

当然，这属于自然损耗，如果是德系车，以宝马为例，它发动机的传递温度会更快，打开发动机舱，你会发现其加防冻液的盖儿上，标注最高温度会达到110～120度，而日系车或者国产车，其防冻液温度一般不会超过100度。

当高温传递更快，再加上你所开的是一台大排量的车型，再比方说你长期激烈驾驶，在这三种状态的加持下，火花塞瓷芯炸碎的概率就会更大。所以，

写在最后

切记！