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【资料图】

[驾驶席 新车资讯] 大众ID.3可以说是其电动家族的开路先锋。这款尺寸与高尔夫相仿的家伙，算是首款MEB平台下的车型。目前，这款上市已有几年的ID.3，迎来了自己的中期改款车型，升级的范围之大你甚至可以称它为第二代ID.3。

外观变化

从外观上看，ID.3新增了车身颜色的选择（包括图中的深橄榄绿），同时新车拥有了全新的大灯与尾灯组。配合Matrix-LED技术还能提供一些“灯语”功能。在用户接近和离开车辆时向表示欢迎和告别。

不过，还有更重要的车身改方面的变化。例如前包围进行了明显的修改，使车头看起来更加锐利，但重要的是，挡风玻璃底部的黑色塑料区域已被完全移除，取而代之的是一个更大的与车身同色的机盖。ID.3的产品经理Claas-Lennard Stöhr说，这些调整都是想让该车型摆脱其 "可爱 "形象。

内饰和尺寸

车身尺寸方面没有变化，依旧是一款长4260mm、宽1810mm的紧凑型车。这些尺寸处于大众的Polo和高尔夫之间，尽管MEB架构允许更长的轴距意味着内部空间实际上更接近帕萨特。同时，后备箱仍然有385升，如果后排座椅放倒，可达到1267升。

ID.3在听取了消费者意见后，内饰有了很大程度的变化。有更多的地方填充了更软的填充物。从图片上看，内饰的豪华质感确实提升了不少。

信息娱乐和技术

ID.3的车机系统饱受争议，尽管可以通过OTA升级，但大众还是选择在中改车型中针对部分功能进行了修改。液晶仪表盘保持不变，尺寸为5.3英寸。

车机页面的变化相对较小，系统支持Android Auto和Apple CarPlay。不过，大众已经表示，从2024年中期开始，全新的12.9英寸中控屏将成为ID.3的标配。

动力/续航里程

ID.3的电池组没有升级；依然是有58kWh和77kWh两种容量可供选择，WLTP续航能力分别达到425公里和545公里。大众还表示，未来还将推出提供大约340公里左右续航的车型。

动力方面，单后置电机，可产生203马力和310Nm，7.3秒内完成破百（低续航版本车型），最高时速为160km/h。但我大众正在研发一款更高功率的版本，命名为ID.3 GTX；它将有更激进的前后包围造型、外扩的侧裙和定制化的轮圈，以配合更高的性能。不过GTX并非四驱车型，而是更大功率的单后置电机，功率高达300马力。

总结：

作为海外品牌新能源紧凑型车的代表车型，大众ID.3此次迎来了一次变化如此巨大的中期改款。尽管对比中国品牌的新能源车型还有很多“水土不服”的问题，但是对比其他海外品牌，在入门级车型方面，大众的优势还是很大的。